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“能装”的宽体商务宏光PLUS ,后驱+涡轮动力_汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-05-24 00:46   来源:未知   阅读:
 

家里其实已经有一台五菱荣光和一台五菱宏光了,但近来业务量也是增加了不少,两台车送货真的忙不过来,所以就想着再入手一台。已经两台五菱的车了,我自然也不介意第三台车依旧是五菱。所以,趁着现在厂里还不是特别忙,赶紧来五菱4S店里面看看。

本想着再提一辆五菱宏光,但到4S店后看到五菱宏光PLUS,瞬间心动了。虽然家里除了两辆五菱,还有一辆极光和普拉多作为家用,但我平时开得最多的还是五菱宏光,所以,新买的这款车,与其说拿来送货,更不如说是给我自己买一辆日常代步车。因为平时在工厂出去见客户要带上一些自己的产品,而且多个人出去,极光、普拉多就有点不够用了。

我们东北人也是比较爽快,表示出对这辆车很感兴趣,销售小哥也就直接带我来到试驾车这边。而从试驾车来看,相较于五菱宏光系列的其他产品,五菱宏光PLUS在气场上确实不太一样,平直的车身看起来很有感觉,很大气,还有几分SUV的感觉。而销售人员跟我开玩笑说,他们都称这台车为宽体商务,因为这辆车的车身宽度足足有1米84,比这个价位的其他车型都要更出色。

一开始,我真的以为销售小哥是在开玩笑,但坐进第二排之后,才真正感受到宏光PLUS的“大”。我的身高就不透露了,但我这180斤的体重可不是虚的,体验了一下,不管是在前排还是在后排,感觉都非常宽敞。尤其是第二排的独立座椅,坐起来还真有那么一点商务车的感觉。

颜值和空间简单体验一下就能知道,但一辆车的核心,必须还是开起来。试驾路线是规定好的,开了有一段路,我对这辆车整体的驾驶感受做一下简单的总结。首先,宏光PLUS起步还是非常稳的,因为离合器的结合点比较很好找,而且和五菱宏光一样,换挡很有感觉,也就是网上常说的那种吸入感,可以说,五菱算是掌握到手动挡车的精髓了。其次,这车动力是真不错,在空旷的地方,我还特意试了试加速,一脚油门将转速拉到了3500转左右,后轮胎有烧胎现象,接下来就是强烈的推背感。说实话,这种推背感,在那种自吸的车上是真感受不到。我这个人不大喜欢开肉车,所以对于宏光PLUS的动力,我还是相当满意的。

综合体验下来,五菱宏光PLUS不仅仅是在我刚进4S店时能够让我眼前一亮,经过试驾确认,这车确实是有硬实力。试驾完毕之后,算了下价格之后,全款的话8万多就能拿下顶配,这样算下来还是非常划算的,所以当即我就交了订金,然后回家挑选一个好日子再来提车。

(网友投稿)